一、【背景材料】

日前，某高铁股份有限公司发布公告，将试行“静音服务”，即为愿意遵守相应行为规范的旅客，提供“静音车厢”购票选择。据报道，这项服务最早将于12月23日开始试行。高速铁路试点“静音车厢”服务，坚持自愿原则，愿意遵守相应行为规范的乘客可在12306网站和手机客户端等购票时选择“静音车厢”。这样就可以起到“人以群分”的作用。

二、【模拟试题】

日前，某高速铁路发布公告称，将试行“静音服务”，即坚持自愿原则，为愿意遵守相应行为规范的旅客提供“静音车厢”购票选择。你觉得这怎么样?

三、【答案解析】

高速铁路是中国的“新四大发明”，它展示了新时代中国的速度和品质。今后相当长一段时期内，高铁将成为人们出行的首选。因此，在改善基础设施的同时，不断满足人们对美好旅游生活的需求，将是旅游发展的方向。高速铁路即将试验的“静默服务”，无疑是以人为本的精细服务理念和优化公共服务的大胆创新。

但“静音车厢”实际上并不是一个新概念，早在2016年就有网友提出要增加“静音车厢”，与这番高速列车的“静音车厢”有异曲同工之处。但是试验运行的“静音车厢”，在中国还是除香港之外的第一个。相信不少人都有过这样的经历，声嘶力竭，熊孩子尖叫，甚至是“商界领袖”大谈“生意经”等等。近年来有关高铁噪音的问题也引发了不少舆论的争论，无论是著名主持人还是演员，都发出了声音。这种精细的思考和服务，解决了大多数人的现实痛点，通过对乘客行为的约束，还为市民提供了一个安静的乘车环境。这种“契约”精神，当然也突出了其深层的社会意义，强化了整个公共空间的规则意识，倒逼着社会公共文明的提升。另外，我们也相应地看到，这背后反映的是铁路人对旅客个性化需求的回应与探索，致力于不断满足人们对美好旅游生活的需求，使人们的出行由“走”变成“行”。

同时，也不能忽视大多数旅客对此表示的“掌声”，但也有部分旅客提出了“静音”的概念，质疑“静音”定义不好。有一部分乘客怀疑，“睡着打鼾能不能买下来”、“领导突然来电话，进来接电话，甚至“其他车厢都可以不管”等等。乘客的担忧，也不无道理，这次“试金石”，检验的是高铁提升服务的决心，检验的是铁路人在公共管理中的能力与担当。但是“静音车厢”还在起步阶段，我们更应该多给它一点“掌声”和包容，期待更多优质服务的实现。

改革不会停滞不前，服务永远在路上。这一举措的落实推进，依赖的不仅是运营方的责任担当，更需要旅客的内在文明自律。首先，试验与推广要遵循客观实际，循序渐进，切忌“一刀切”，完全不顾乘客的特殊情况，完全不顾“静”，另外，还应辅以有效的惩戒措施，同时兼顾非“静”车的管理，做到“两手抓”。而车厢环境的营造，也有赖于乘客提升个人道德品质，规范自己的行为，在享受权利的同时承担责任，不打扰同行，不违反法规。维护社会安定，非一日之功，不可一日之功;推动社会文明，亦非一日之力，须靠共同担当。