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【遴选面试热点】清理“僵尸”车,治理不僵化

一、【背景材料】

一月三日,陕西西安药王洞路上一辆汽车被贴了不少催缴单,经核实,该车辆已拖欠2年多,累计欠费732笔55033元。业主说车已经报废,本来想当废铁卖的,却一直没空。西安市机动车停放服务中心的巡查员说,不管报废与否,占车位就要正常收费。

牵扯进来的小货车新车价格一般也不高,可这辆报废车却背负着超过55000元的停车费,这也成为舆论关注的“焦点”,认为“该加罚”的声音占了大多数。这个还挺有意思的:每次有“天价停车费”之类的爆料,网上几乎都是一边倒的谴责,可这一次却多认为“让人舒服”。

二、【模拟试题】

伴随着城市化进程的加速,汽车拥有量急剧增加,汽车更新淘汰已成为常态,有些达到报废年限,或未达到报废年限,却因种种原因长期占用公共车位和道路资源,无人使用、无人维护,汽车因为落满尘土、破烂不堪、形似僵尸,被人们形象地称为“僵尸车”。你对这个现象有什么看法?

三、【答案解析】

首先,说出自己的观点。这辆“僵尸车”不仅挤挤了已经紧张的城市基础设施,而且影响了市容市貌,存在一定的安全隐患。执法空白、监方面空白,给“僵尸车”整治工作带来不少困惑,成为城市管理的一大难题。

其次,造成的不良后果。1.抢占公共资源。都市快速发展,土地资源有限,当越来越多的“僵尸车”出现后,抢先规划了一些原有的停车泊位,使驾驶人找不到正规的划线车位,很可能会发生违章,给驾驶人带来极大的不便。2.影响行人行走和道路交通。大多数“僵尸车”出现在老旧小区的可能性更大,老旧小区规划不完善,道路较窄,停车位规划不完善,车辆停下来,行人只能利用空隙穿插其中,如出现“僵尸车”,一方面会影响行人的通行,另一方面也会影响车辆的通行,遇到小区火灾等突发情况,救援车辆无法及时到达现场,给人民生命和财产造成巨大损失。3.妨碍环卫工作。长期存放的僵尸车,随着时间的推移,会招来蟑螂、老鼠等害虫,甚至一些行人随手丢弃的垃圾,在环卫人员清理时也难以发现,长期堆积,滋生细菌,全面影响城市卫生建设。

第三,成为“僵尸”背后的缘由。1.手续繁琐。先说清楚,私家车不是强制报废的。因此,许多人因嫌手续过于繁琐,而把车丢在那里,不理它,懒得报废。总之,报废一辆车也是要花点钱的,其中拆解费也不低,但补偿的钱不多,如果车辆不是完好无损地要修理,那么这次下车补偿的钱也许还不够修车、拆车。2.罚款过高。汽车违章较多,处理不及时,且长时间不处理还会产生一定数额的滞纳金,想要报废就必须清除所有的违章记录,缴纳罚款。再加上当汽车接近“僵尸车”时,几乎已经到了修好也不好,或说不值得修好的地步,所以车主直接置之不理。3.时间过长,信息不全。有一些汽车由于购买时间较长,许多证件不全,资料丢失,而报废一辆汽车的流程是用的,车主没有这些证件/资料,就没有办法走正常的报废程序。此时,有车主会选择去旧车处理厂,那么对他们来说,车就是一堆铁,回收也没多少钱,拆也要费,车主拿不到多少钱,部分人就不在乎了。4.黑车。《僵尸车》里,不乏豪车的身影,其中有极个别不外乎偷盗车辆或黑车,无法取走只能丢弃在路边。

第四,巧治"僵尸"车。一是收费+主动提醒的行为。在公共停车场发现“僵尸车”时,停车管理单位应及时与交通部门联系,询问车主信息,通知车主带车离开停车场,如车主不理睬就对僵尸车征收停车费,使公共停车场发挥其公共价值,使之流动起来惠及车主,得到有效利用。不要让它“一占便宜”。二是简化车辆处置程序。推广“一条龙”,在线申请,政策补贴等方法解决了车主来回奔波的问题,同时通过回收补贴的方式可以让更多的车主愿意自动申请。增强车主对到期车辆进行报废回收的意愿,进一步提高车辆报废工作的效率,提高群众满意度。三是完善相关部门对车辆信息的追踪。除国家车管部门的信息查询系统外,还应加强与边境口岸涉及汽车零部件的货物往来,杜绝“水车”、“黑车”的出现,切断地下利益链,让每一辆车都能在阳光下停放,及时查看使用情况,进行处置和回收。

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